#P376. 城市交通
城市交通
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你现在到了某个巨大的城市,这个城市有非常复杂的地铁网络,还有很多共享单车。
有 条双向道路, 条地铁线路。
一共有 个地点,标号 。
你可以骑共享单车通过道路。
扫描和锁车总共需要 的时间。
第 条道路连接第 和第 个地点,骑共享单车通过需要 的时间。
你还可以坐地铁。
每个地点都有一个地铁站(可能有的不通车),按照地点编号 。
第 个地铁站需要 的时间进站或出站。
在第 个地铁站换乘需要 的时间。
地铁有环线和非环线两种。
每一条地铁线路都有一个起点站。
对于每条环线地铁,每天早上8:00的时候有两列列车正好分别从起点站往两个方向驶出。
对于每条非环线地铁,起点站是线路的一个端点,每天早上8:00的时候有一列列车正好从起点站驶出。列车到达线路的另一个端点之后会立刻返程,返程途中也会在经过的地铁站停车开门。
每一条线路的发车都是均匀的。
第 条地铁线路的发车间隔是 。并且没有早班车、末班车的安排,发车是持续不断的。
地铁在站与站之间行驶需要时间。
只有当你进站/换乘之后所在的地铁站有一列地铁到站停车开门时,你才能上车。
你可以等待地铁到站。
假设停车开门的时间计算在行驶时间中。
假设你出站后能立刻找到一辆能用的共享单车。
你想知道,在今天早上8:00从 号地点出发到 个地点中的每个地点需要多少时间 。
注意最后一次锁车或者出站的时间要算在总时间中。
输入格式 第一行四个非负整数, 。
第二行 个正整数,表示 。
第三行 个正整数,表示 。
接下来 行,每行三个正整数,表示 。
接下来 行,每行若干个正整数,格式如下:
第一个正整数 ,表示铁路的段数。
接下来 个正整数 ,表示铁路按顺序经过的站点和行驶时间。其中 是起点站, 两两不相同, 两两不相同。如果 则说明该线路是环线,否则该线路是非环线。地铁在到达 和到达 之间需要经过 的时间。
最后一个正整数 ,表示该线路的发车间隔。保证 。如果线路是环线保证 。
输出格式 一行, 个非负整数,第 个表示你从 号地点到 号地点的最短时间。特别地,第一个数总是 。
样例 1 输入
4 0 1 1
6 6 6 6
2 2 2 2
3 4 3 1 7 2 15 3 10
样例 1 输出
0 26 41 16
样例 2 输入
4 5 0 13
1 1 1 1
1 1 1 1
1 3 9
1 2 10
3 4 8
4 2 6
2 3 5
样例 2 输出
0 23 22 29
样例 3 输入
13 2 3 8
14 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
22 32 32 32 32 32 32 32 32 20 32 32 32
3 8 4
11 13 4
6 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 1 3 2 1
3 7 6 8 6 9 6 10 1
2 12 12 10 12 11 1
样例 3 输出
0 33 36 39 36 33 86 48 86 92 124 124 136
样例 4 输入
13 2 3 8
14 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
22 32 32 32 32 32 32 32 32 20 32 32 32
3 8 4
11 13 4
6 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 1 3 2 18
3 7 6 8 6 9 6 10 6
2 12 12 10 12 11 8
样例 4 输出
0 34 37 40 43 40 88 49 88 94 128 128 140
保证 $1 \le n \le 100000,0 \le r \le 300000,0 \le s \le 100000,1 \le x \le 10^9$ 。
保证 $1 \le e_i,c_i,l_i \le 10^9$ 。
保证 $c_i \le 2e_i$ 。
保证 $1 \le a_i,b_i \le n,1 \le t_i \le 10^9$ 。
保证 $1 \le k \le n,\sum k \le 200000,1 \le v_i \le n$ 。
保证如果 $v_1=v_{k+1}$ 那么 $k \ge 3$ 。
保证你能够到达每个地点。
$Subtask 1(7 pts):$$s=0$ ,即没有地铁线路。
$Subtask 2(16 pts):$$s \le 5,x=0,T_i=1$
$Subtask 3(19 pts):$$s \le 5,T_i=1$
$Subtask 4(28 pts):$$T_i=1$ ,即每条地铁线路的发车间隔都是 $1$ ,这意味着幸运的你永远不需要等车。
$Subtask 5(15 pts):$$n \le 1000$
$Subtask 6(15 pts):$无特殊限制
时间限制:2s
空间限制:512MB